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　　12月7日，深圳地鐵集團(tuán)表示，地鐵2號(hào)線、8號(hào)線、6號(hào)線、10號(hào)線已實(shí)施新版列車運(yùn)行圖。調(diào)整后，工作日10號(hào)線高峰最短間隔壓縮至5分鐘，2號(hào)線、8號(hào)線鹽田路至僑香方向首班車最早提前30分鐘。周末6號(hào)線高峰間隔壓縮至5分35秒、10號(hào)線壓縮至6分鐘。

　　自2020年10月28日深圳地鐵新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截至12月3日，全網(wǎng)所轄10條線路工作日日均客流約585.36萬(wàn)人次，同比2019年增長(zhǎng)13%。

　　為進(jìn)一步滿足市民的出行需求，持續(xù)提升新線運(yùn)能運(yùn)力，深圳地鐵根據(jù)各條新線的實(shí)際客流特征，已于12月初陸續(xù)優(yōu)化2號(hào)線、8號(hào)線和10號(hào)線行車組織，開(kāi)始執(zhí)行工作日新版列車運(yùn)行圖。

　　“新圖”啟用后，10號(hào)線早、晚高峰福田口岸-雪象區(qū)段行車間隔由5分40秒壓縮至5分鐘，雪象-雙擁街區(qū)段由11分20秒壓縮至10分鐘，高峰運(yùn)能提升13.33%。平峰行車間隔由7分鐘壓縮至6分40秒，平峰小時(shí)運(yùn)能提升5%，全天運(yùn)能提升8.41%。

　　2號(hào)線、8號(hào)線則在維持原有間隔基礎(chǔ)上，提早了鹽田路至僑香各站往赤灣方向的首班車時(shí)間10至30分鐘不等。其中，鹽田路站由6:27提早至6:12、新秀站由6:31提早至6:08，大劇院、燕南、華強(qiáng)北、崗廈北各站均提早30分鐘，而水灣至華強(qiáng)北各站往鹽田路方向則提前3至5分鐘不等。

　　在新版周末運(yùn)行圖中，6號(hào)線維持松崗-科學(xué)館的單一交路運(yùn)行模式，高峰行車間隔由6分18秒壓縮至5分35秒,高峰小時(shí)運(yùn)能提升12.84%，全天運(yùn)能提升8.92%；10號(hào)線亦維持福田口岸-雙擁街的單一交路運(yùn)行模式，高峰行車間隔由6分35秒壓縮至6分鐘，高峰小時(shí)運(yùn)能提升9.72%，全天運(yùn)能提升8.24%。（來(lái)源：深圳晚報(bào)）

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